.thumb.png.aa514d2889bb7b38800ae26d98aeb4b1.png)
Noot 23-12-2021: Bijgewerkt om compatibel te zijn met het Hageningen-tramnetwerk in Metrosimulator 3.17, door "ROZ" toe te voegen (Rijden op Zicht / Drive on sight, als alternatief voor ATB- en ZUB-treinbescherming). Als u deze trams op dit tramnetwerk wilt gebruiken en dit pakket vóór deze datum heeft gedownload, download dan alstublieft opnieuw.
De Flexity Outlook is het nieuwste model in het rollend materieel van het tramsysteem van Toronto dat eigendom is van de Toronto Transit Commission (TTC). Gebaseerd op de Flexity Outlook-voertuigen die in verschillende Europese steden worden gebruikt, werden de nieuwe trams voor het eerst besteld in 2009 en gebouwd door Bombardier Transportation in Thunder Bay, Ontario, Canada. De Flexity Outlook is de eerste moderne lagevloer- en rolstoeltoegankelijke tram die in de stad wordt gebruikt. Met een lengte van meer dan 30 meter zijn ze ook de grootste trams in het systeem. Ze beschikken over vier schuifdeuren, airconditioningsystemen, zitplaatsen voor maximaal 70 passagiers en bagagerekken binnen.
Het voertuig is gebaseerd op Bombardiers gestandaardiseerde Flexity Outlook-product, dat ook wordt gebruikt in steden als Brussel, Marseille en Genève, maar is afgestemd op de behoeften van Toronto. Zo moesten de oudere trams op het Toronto-netwerk nog steeds trolleypalen gebruiken, waardoor de nieuwe trams ook met trolleystangen werden uitgerust, terwijl het bovenleidingssysteem wordt aangepast voor pantograafgebruik.
Operaties in de simulator
Omdat dit een eenrichtingsvoertuig is, kun je deze tram alleen gebruiken op routes met draailussen aan beide uiteinden.
Rijndam 2020 en Rijndam 2022 Lichtversie:
- Station Buitenvelden - Statenpolder
Rijndam 2022 Volledige versie (1.1):
- Centraal Station - Station Buitenvelden
- Centraal Station - Statenpolder
- Station Buitenvelden - Statenpolder
Rijndam 2022 Volledige versie (1.2/1.3.1):
- Centraal Station - Garenmarkt
- Centraal Station - Station Buitenvelden
Station - Statenpolder
- Station Buitenvelden - Statenpolder
Toronto_Streetcar:
- Gehele netwerk
Bij het Metrosimulator-model is de trolleypaal niet inbegrepen; de simulator vergemakkelijkt het gebruik ervan niet, en het is te verwachten dat bij de echte trams de trolleypalen worden verwijderd wanneer het gehele Toronto-netwerk is aangepast voor stroomafnemergebruik.
Het model is uitgerust met vier passagierscamera's;
4 - Sectie 1, linkerkant, naar achteren
gericht 5 - Sectie 3, rechterkant, naar voren
gericht 6 - Sectie 5, linkerkant, naar voren
gericht 7 - Sectie 5, achterbank, vooruit
gericht. De trams kunnen aan elkaar gekoppeld worden. In werkelijkheid is dit alleen voor noodgevallen (om een defect apparaat te trekken of te duwen). In Metrosimulator kunnen de trams gekoppeld worden in passagiersdienst (als de perrons die je passeert lang genoeg zijn). De koppelingen verschijnen automatisch wanneer je twee units aan elkaar koppelt.
Note 23-12-2021: Updated to be compatible with Hageningen tram network in Metrosimulator 3.17, by adding "ROZ" (Rijden op Zicht / Drive on sight, as alternative to ATB and ZUB train protection). If you want to use these trams on this tram network and you have downloaded this package before this date, please re-download.
The Flexity Outlook is the latest model in the rolling stock of the Toronto tram system owned by the Toronto Transit Commission (TTC). Based on the Flexity Outlook vehicles used in several European cities, the new trams were first ordered in 2009 and were built by Bombardier Transportation in Thunder Bay, Ontario, Canada. The Flexity Outlook is the first modern low-floor and wheelchair accessible tram used in the city. With a length of over 30 metres (98 ft), they are also the largest trams in the system. They have four sliding doors, air conditioning systems, seating for up to 70 passengers, and interior bicycle racks.
The vehicle is based on Bombardier's standardized Flexity Outlook product, which is also used in cities like Brussels, Marseille, and Geneva, but tailored to Toronto's needs. For example, as the older trams on the Toronto network still use trolley poles, the new trams had to be fitted with trolley poles too, while the overhead wire system is being modified for pantograph use.
Operations in the simulator
As this is a unidirectional vehicle, you can only use this tram on routes with turning loops on both ends.
Rijndam 2020 and Rijndam 2022 Light version:
- Station Buitenvelden - Statenpolder
Rijndam 2022 Full version (1.1):
- Centraal Station - Station Buitenvelden
- Centraal Station - Statenpolder
- Station Buitenvelden - Statenpolder
Rijndam 2022 Full version (1.2/1.3.1):
- Centraal Station - Garenmarkt
- Centraal Station - Station Buitenvelden
- Centraal Station - Statenpolder
- Station Buitenvelden - Statenpolder
Toronto_Streetcar:
- Entire network
On the Metrosimulator model, the trolley pole has not been included; the simulator does not facilitate its use, and it can be expected that on the real trams, the trolley poles will be removed when the entire Toronto network has been modified for pantograph use.
The model is equiped with four passenger views;
4 - Section 1, left side, facing rear
5 - Section 3, right side, facing front
6 - Section 5, left side, facing front
7 - Section 5, back seats, facing front
The trams can be coupled together. In reality, this is for emergency use only (to pull or push a defective unit). In Metrosimulator, the trams can be used coupled in passenger service (if the platforms you are passing are long enough). The couplings will automatically appear when you join two units together.
Maak een account aan of log in om een review achter te laten
Er zijn geen reviews om weer te geven.