route

Een fictief spoorwegpark met de Arend-stoomtrein die vanaf 1839 op de Amsterdam-Haarlem spoorlijn reed (gemaakt door Sjoerd Ydema).
Omdat Wetransfer die Sjoerd gebruikt na een week verloopt, heb ik een mirror naar filehorst geüpload. Deze download mag niet verlopen. ~Groeten Mika, ook wel MetroSimDuitsland genoemd

Dit is een reconstructie van de Inuyama Monorail, ook bekend als de Monkey Park Monorail. Dit was een monorail in Inuyama (Japan) die het Japan Monkey Park verbond met het Inuyama-yūen Station tussen 21 maart 1962 en 27 december 2008. De lijn werd gesloten vanwege weinig reizigers en verouderde faciliteiten.

Netwerkinformatie
Lijnen
Inuyama-yuen (treinstation) - Dōbutsuen (Apenpark)

Depots
Dōbutsuen zijspoor / werkplaats

Treingebruik
Twee MRM100-treinstellen van drie delen.

Dit is een reconstructie van de kabelbaan Elevador da Gloria in Lissabon (Portugal), ook bekend als de Ascensor da Glória. Het verbindt de Praça dos Restauradores met Bairro Alto (46 meter hoger), met een helling van 17,7%.
De voertuigen zijn met elkaar verbonden met een kabel die als tegengewicht van elkaar fungeert. De grip zit echter niet op de kabel, maar op de voertuigen zelf.

Technische specificaties
Lengte van de lijn: 275 m
Hoogteverschil: 46 m
Maximale helling: 17,7%
Voertuigen: 2
Capaciteit per voertuig: 42 passagiers
Snelheid: 12 km/u
Spoorwijdte: 900 mm

Werking in Metrosimulator
De lijn kan aan beide uiteinden van beide treinen worden bediend. Omdat de treinen met de kabel verbonden zijn, rijd je beide treinen gelijktijdig.
In werkelijkheid regelt de bestuurder van het omhoog rijdende voertuig meestal de snelheid, terwijl de bestuurder van de bergafwaartse trein als remmer fungeert.

Al
De AI werkt niet voor deze lijn. Je moet zelf rijden.

509 Harbourfront en 510 Spadina zijn tramlijnen in Toronto, Canada, geëxploiteerd door de Toronto Transit Commission (TTC).
Lijn 509 heeft 12 haltes, waarvan er twee ondergronds zijn.
Lijn 510 heeft 18 haltes, waarvan er drie ondergronds zijn.

Updates
Noot 23-12-2021: Geüpdatet om de trams compatibel te maken met het Hageningen-tramnetwerk in Metrosimulator 3.17, door "ROZ" toe te voegen (Rijden op zicht / Drive on sight, als alternatief voor ATB- en ZUB-treinbescherming). Als u deze trams wilt gebruiken op het Hageningen-tramnetwerk en u heeft dit pakket vóór deze datum gedownload, download dan opnieuw.
Verdere verandering; in de Flexity-tram wordt meer informatie getoond ten behoeve van de trambestuurder.
Noot 01-06-2022: Bijgewerkte downloadlink. Opgelost: pantograaf op de PCC-tram ontbrak.
Waarschuwing: Het ATB-systeem in deze versie van het Toronto-netwerk is niet langer compatibel met trampakketten van vóór 23-12-2021, omdat nieuwe ATB-signalen worden gebruikt om de wisselpositie in de Toronto Flexity-tram weer te geven, wat oudere tram-uitbreidingen niet kunnen verwerken. Updates voor alle tram-addons worden voorbereid.

Netwerkinformatie
Lijnen
509 Havenfront
510 Spadina


Depots
Tentoonstellingssporen


Treinbeschermingssystemen
ATB


Treingebruik

Dit is een fictief kabeltramnetwerk, geïnspireerd door het kabeltramsysteem van San Francisco. Het netwerk heeft twee lijnen, met één gemeenschappelijk eindpunt voor beide lijnen, en een klein depot.


Netwerkinformatie


Lijnen
Er zijn 2 lijnen:
Lijn 1: Harbor Street - Market Street
Lijn 2: Harbor Street - Washington Square


Depots
Het netwerk heeft één depot, gelegen bij de tramhalte van Powerhouse. Voertuigen verlaten hier het depot. De ingang van het station bevindt zich net na Archer Street.
Het depot heeft 4 stallingssporen, 2 extra opstelsporen om voertuigen te parkeren die niet dagelijks worden gebruikt, en een onderhoudsspoor.

In San Francisco zijn de depotsporen niet aangedreven en worden voertuigen handmatig of met een kleine tractor verplaatst. In de simulator wijkt de AI niet af van het onbewerkte circuit, dus de stalbanen zijn voorzien van stroomvoorziening. Ze zitten echter lichtjes hellend, dus het loslaten van je remmen is genoeg om het depot uit te rijden. Er is ook een dieselaangedreven tractorvoertuig beschikbaar.


Treingebruik
Het pakket omvat kabelbanen uit 1870 (model geïnspireerd op - geen kopie van - de kabelbaan in het San Francisco kabeltrammuseum), 1907 en 1984. De kabelbaan uit 1907 is ook verkrijgbaar in een open versie (in plaats van een gesloten passagierscompartiment), eveneens geïnspireerd op een echte kabelbaan.


Verkeersregeling
In de verkenningsmodus wordt de bestemming op dezelfde manier ingesteld als op het tramnetwerk van Hageningen. Instructies over hoe je je bestemming invoert is hier te vinden: Hageningen Trams Tutorial

Rijndam is een fictieve stad in Nederlandse stijl (gemaakt door Sjoerd Ydema), gelegen langs de rivier de Rijn, met een metronetwerk geïnspireerd op verschillende Nederlandse en niet-Nederlandse metronetwerken.

Er zijn zeven versies van het Rijndam-netwerk:
Rijndam 1985
Rijndam 2006
Rijndam 2016
Rijndam 2018
Rijndam 2020
Rijndam 2022
Rijndam Spoorwegen 2022


Netwerkinformatie


Lijnen
Er zijn 7 hoofdlijnen, een korte museumlijn, vier tramlijnen en een kleine lijn geëxploiteerd door de luchthavenautoriteit:
Lijn M1: Molenwijk - Panbos
Lijn M2: Centraal Station - Monument
Lijn M3: Centraal Station - Rijnland Ziekenhuis (Ziekenhuis)
Lijn M4: Transferium Rijndijk - Luchthaven Rijndam
Lijn M5: Transferium Rijndijk - Denia
Lijn M6: Station Blaak - Tropicana
Lijn M7: Rijndam Megastores - Noorderpoort
Museumlijn: Noordvliet - 's Gravendijk
Luchthavenshuttle: Airport Terminal 4 - P10 Langdurige parkeergelegenheid
Lijn T1: Station Buitenvelden - Centraal Station (tram)
Lijn T2: Station Buitenvelden - Statenpolder (tram)
Lijn T3: Garenmarkt - Denia (tram)
Lijn T4: Garenmarkt - Winkelcentrum Bogaard (tram)


Depot(s)
Het netwerk heeft verschillende depots:
Depot Molenwijk
Depot Bergenseweg
Depot Luchthaven Rijndam
Depotstation Blaak
Depot Transferium Rijndijk (stallingssporen)
Depot Megastores (stallingsporen)
Depot Denia
Depot Airportshuttle
Depot Buitenvelden (tram)


Treinbeschermingssystemen
ATB op lijn M1 (MLW-NBP), M2, M3, M4, M6, M7, de museumlijn, Airport Shuttleservice en de tramlijnen T1/T2.
ZUB op lijn M1 (NBP-PNB), M5/T3 en de museumlijn.

Update Release Notes
Versie 1.1
NIEUW: Een keerlus bij het eindpunt van het Central Station van tramlijn T1.
OPGELOST: ZUB valt even terug op 0 km/u bij het binnenrijden van het eindpunt van M1 Panbos.
Versie 1.2
NIEUW: Een nieuwe grotere keerlus bij het eindpunt van het Central Station van tramlijn T1.
NIEUW: Een keerlus bij Garenmarkt voor CS-Garenmarkt-diensten.
Versie 1.3.1
NIEUW: Een nieuwe spoorlijn naar luchthaven Rijndam via Rijndam Molenwijk
NIEUW: Een nieuwe spoorlijn naar Zeeburg via Ypenburg en HSL-lijn
NIEUW: Perronspoor 3 bij station Rijndam Westplein
NIEUW: Verlenging van bovenleidingen voor lijn M5 naar Transferium Rijndijk (waardoor overstappen op 3rd rail om het station binnen te komen niet meer nodig is).
NIEUW: Tramlijn T4
NIEUW: Nieuwe spoorindeling bij Rijndam Centraal, treinstation.
NIEUW: Nieuwe spoorlijn bij Rijndam Centraal, tramsporen naar/van het Stuyvesantplein.
OPGELOST: Ontbrekende bovenleidingen in de tramtunnel tussen Oranjeboomstraat en Steenstraat
VASTGESTELD: Enkele onjuiste seinaspecten op het spoorwegsysteem
VASTGESTELD: Enkele onjuiste seinaspecten op het spoorwegsysteem
OPGELOST (probleem uit v1.3): Defecte wissel bij station Rijndam Westplein.
OPGELOST (probleem uit v1.3): Defecte seinen bij station Rijndam Westplein.
OPGELOST (probleem uit v1.3): Oude DRIM verwijderd van station Rijndam Blaak.
OPGELOST (probleem uit v1.3): R-Net DRIMS online T4-functionaliteit gecorrigeerd.
OPGELOST (probleem uit v1.3): Probleem met pantograaf die wordt ingezet bij tramhalte bij station Rijndam Centraal.
OPGELOST (probleem uit v1.3): Goederentrein bleef vastzitten bij Rijndam Centraal tijdens activiteiten.
Versie 1.4
NIEUW: Een nieuwe spoorlijn naar Zeeburg via Vierdijk
NIEUW: Een nieuwe spoorlijn van Zeeburg naar Essim Tunnelterminal (route gebaseerd op de Kanaaltunnel)
NIEUW: Hondwijk aan Zee; Breng je passagiers direct naar het strand
NIEUW: Gewijzigde spoorlijn bij Rijndam Molenwijk; waardoor de signalen iets verder uit elkaar worden gespreid, waardoor het makkelijker wordt om op tijd te vertragen bij het naderen van een rood sein.
NIEUW: Opstelsporen bij Rijndam en Zeeburg worden gedefinieerd als depotsporen.
OPMERKING: Door verschillende routes op het spoorwegnet worden de routes ook ingesteld op basis van het eerste cijfer van het treinnummer. "8" en "9" worden gezien als Intercity's, om eerder uitgaande routes aan te leggen bij Rijndam Molenwijk, Hemlo en Groenburg. Beginnen met "9" (in combinatie met je bestemmingsletter aan het einde van het treinnummer, zoals "9014XC") bepaalt het vertrektraject in de richting van de HSL (vanaf Rijndam Centraal en Zeeburg). Andere startcijfers; je bent een lokale trein, en tussen Rijndam en Zeeburg word je via Vierdijk geleid.
Versie 1.5
NIEUW: Rijndam Line M6 omgebouwd voor pneumatische bandenbediening, voor de MP89 / NS93-treinen.
NIEUW: Depot Blaak (M6): 2 extra sporen, geschikt voor één trein elk met een lengte van maximaal 135 m.
NIEUW: Nieuwe spoorlijn bij Noorderpoort, 1 extra perron.
NIEUW: Extra wissels bij Centraal Station (M2/M3), zodat de perronsporen ook kunnen worden gebruikt om treinen te achteruitrijden.
Versie 1.6
OPGELOST: terreinfouten bij kanalen en tunnelingangen die zichtbaar waren bij het draaien van v1.5 (of eerder) in Metrosimulator 3.16.
OPGELOST: AI stopt problemen in activiteiten bij lijn M6 eindpunt Tropicana.
OPGELOST: spoordetectieprobleem bij het Molenwijk Depot bij het reizen van spoor A39 naar de werkplaats.
OPGELOST: "meerdere treinen door CVL naar spoor 101" probleem.
VAST: defect 35 km/u sein bij Noorderpoort spoor 2 (CVL blok 50) wanneer er geen vertrek is.
WIJZIGING: Aanpassingen aangebracht in de verlichting bij verschillende ondergrondse stations die de framerate (enigszins) zouden moeten verbeteren.
NIEUW: Activiteit "M2M3 Dienstregeling 2016"; De M2M3-activiteiten en routes vanaf Rijndam 2016 rijden op het Rijndam 2022-netwerk.
Versie 1.6.1
Bugfixes
Rijndam Spoorwegen 2022
Rijndam 2022 Versie 1.4 waarbij metro-/tramnetwerken grotendeels zijn verwijderd om het makkelijker te maken op je computer, als je alleen het spoorweggedeelte gebruikt.
Tijdlijnverschil: De meterspoorzijlijn van Denia bleef spoorlijn na Rijndam 2006. Nu is het dubbelspoor om doorgaand verkeer naar Rijndam Centraal mogelijk te maken.

Rijndam is een fictieve stad in Nederlandse stijl (gemaakt door Sjoerd Ydema), gelegen langs de rivier de Rijn, met een metronetwerk geïnspireerd op verschillende Nederlandse en niet-Nederlandse metronetwerken.

Er zijn zeven versies van het Rijndam-netwerk:
Rijndam 1985
Rijndam 2006
Rijndam 2016
Rijndam 2018
Rijndam 2020
Rijndam 2022
Rijndam Spoorwegen 2022

Netwerkinformatie


Lijnen
Er zijn 8 hoofd NS-diensten, 2 RijndamRail-lijnen en een korte museumlijn:
Rijndam Rail
NS Sprinter Services
NS Intercitydiensten
Museumlijn: Noordvliet - 's Gravendijk


Treinbeschermingssystemen
ATB-EG
ETCS
ATB/ZUB op de museumlijn.

De Simtra Smalspoortram is een fictieve tramlijn (gemaakt door Sjoerd Ydema), geïnspireerd op de Portugese Sintra-tram. De lijn loopt van het treinstation nabij het stadscentrum tot aan het strand.

Netwerkinformatie

Lijnen
Er is 1 regel:
Lijn 1: Estación de Tren - De Praia (Treinstation - Het Strand)


Depots
Het netwerk heeft één depot, gelegen nabij het stadscentrum tramhalte:
Depot Centro


Treinbeschermingssystemen
Net als de tramlijnen in Rijndam en op het Toronto Streetcar-netwerk is de lijn uitgerust met ATB


Treingebruik
Op deze lijn kun je gebruikmaken van de Smittra-trams die in het pakket zijn inbegrepen, de smalspoor Lissabontrams en de FGV Citylink-tram (inbegrepen in het RijndamRail-pakket). Als je wilt, kun je ook de FGV-dieseltreinen gebruiken.

Dit is een kleine kaart die is gemaakt om treinen te testen, zonder langer te hoeven wachten tot de simulator laadt bij het gebruik van grote kaarten.
Er zijn drie stations, simpelweg station A, station B en station C genoemd. De lijn tussen stations A en B heeft drie sporen; één voor treinen, één voor metro's onder ATB-treinbescherming, en één voor metro's onder ZUB-treinbescherming. De lijn tussen stations B en C is enkelsporig, alleen voor treinen. Dit deel van de route heeft een gebankte bocht die bedoeld is om te zien of treinen niet in de tegenovergestelde richting hellen (wat in het verleden is gebeurd door coderingsfouten, en kan worden gecorrigeerd wanneer ze worden ontdekt door de trein op het gebankte spoor te testen).

Bestemmingscodes voor het CVL-systeem zijn simpelweg A, B en C. Als je handmatig een pad instelt, wees je ervan bewust dat je ook een pad in en uit station B moet instellen, ook al zijn er geen wissels op dit station.

De Metrosimulator Glasgow-route is een reconstructie van de Glasgowse metro (gemaakt door Sjoerd Ydema).
In de eerste versie is het Glasgow-materieel niet beschikbaar voor Metrosimulator, dus worden aangepaste London Underground 1973-materieeltreinen gebruikt.

In versie 2 zijn de volgende updates doorgevoerd:
Het Glasgow-materieel wordt geleverd in drie livery's (inbegrepen in het downloadpakket).
Alle activiteiten in Glasgow gebruiken de juiste treinen.
De sporen op de hele lijn zijn dichter bij elkaar aangelegd om het realisme bij de stations te vergroten.
Bij alle stations worden de perronhoogte en de perronrandafstand tot de sporen aangepast aan het rollend materieel.

In versie 3 zijn de volgende updates doorgevoerd:
Nieuwe 3e generatie treinen toegevoegd (bestuurdersbestuurde en bestuurdersloze versies)
Nieuwe onderhoudstreinen toegevoegd
Trainwash animatie
Uitbreiding van de nieuwe treintestfaciliteit
Wissels rond het depot vervangen om beter bij de werkelijke situatie te passen
SPT Operationsgebouw toegevoegd

Lijnen
1 (circulair, 15 stations)


Depots
Glasgow Subway Broomloan Depot

Treinbeschermingssystemen
ATB

Dit is een reconstructie van de Epping-Ongar Railway en maakt deel uit van de London Underground Central Line (Woodford - Epping).

Lijnen
Epping - Ongar Spoorlijn (EOR)
Epping - Woodford (Central Line)

Depots
North Weald Sidings
Loughton-zijsporen
Woodford-opstelsporen

Treinbeschermingssystemen
Epping-Ongar Spoorlijn:
ATB
Centrale lijn:
Gecodeerde handleiding
Beperkt Handleiding
Tripcock
Opmerking: Central Line-systemen kunnen ook worden gebruikt tijdens het rijden op de EOR. EOR-signalen zijn echter niet uitgerust met tripcocks.

Dit is een reconstructie van lijn M2 van de metro van Lausanne.

Lijnen
Au-Olympique – Croisettes


Depot(s)
Vennes


Treinbeschermingssystemen
ATB


Treingebruik
Wees 8/8 TL

Dit is een fictief monorailnetwerk; de Shinshin-lijn en Fubuki-lijn in de fictieve stad Shinayama.
>> Versie 2 werd uitgebracht op 18-09-2025. Download link bijgewerkt.

Lijnen
Tōkyō Ōdōri (Tokyo Boulevard) - Bīchi (Strand)
Shinayama Fubuki-eki (Shinayama Fubuki Station) - Kōkai–Minato (Nautische Poort)

Depots
Tōkyō Ōdōri (Shinshin-lijn)
Shinayama Fubuki (Shinshin-lijn)
Banpaku (Fubuki-lijn)

De Ferrocarril Kabelbaan is een korte enkelsporige spoorlijn die passagiers een heuvel op naar het stadscentrum vervoert. De gradiënt van de lijn varieert tussen 8% en 12%. Er rijden twee treinen die elkaar passeren bij het halve station. Verbonden met een kabel fungeren ze als elkaars tegengewicht, waardoor er zeer weinig energie nodig is om de lijn te bedienen.