Metrosimulator Rotterdam Metro Tutorial

Deze pagina gaat over autorijden in het Rotterdamse metronetwerk of vergelijkbare netwerken zoals Simvliet en Rijndam.

Standaard rijgedrag

Naast de ATB (lees die pagina voor informatie over de ATB) kun je nu rijden. Om vooruit te rijden, zorg er eerst voor dat de trein in PZ-gasklep (MG2, SG2 en RSG2) of in Rij-gasklep (RSG3 en SG3) zit. Je kunt dat veranderen met de Q, en W Sleutels. Daarna kun je op de knop drukken om te versnellen of op de voor de remmen. Je kunt je snelheid en de maximale snelheid in de cabine zien. Het remmen heeft een maximum van 4,00 voor de MG2, SG2 en RSG2 en een maximum van 0,75 voor de RSG3 en SG3 om de passagiers comfortabel te houden. Voor het gaspedaal is er geen maximum, maar de RSG3 en SG3 kunnen snel accelereren, dus houd het gas op 0,75 voor de meest comfortabele rit. ><

Gebruik van de noodremmen

In geval van nood hebben de treinen een noodrem. Ze kunnen worden gebruikt om de trein op korte afstand te stoppen, maar bij gebruik veroorzaken ze platte wielen die veel lawaai maken. De noodremmen kunnen verschillen afhankelijk van het treintype:

MG2

De MG2 hebben geen noodremmen, het maximum dat ze kunnen remmen is -7,00.

SG2 en RSG2

De SG2 en RSG2 kunnen remmen met een maximum van -8,00, maar hoewel hij extreem snel remt, is het geen noodrem. Daarvoor moet je de railremmen activeren. De spoorremmen staan automatisch aan als de pantograaf omhoog is, maar op de derde rail moet je ze activeren met de noodknop ( Ctrl+L). Zodra je een hoog pieptoon hoort, gebruik je de sleutel om de noodrem te activeren. /

MG2/1, SG2/1, RSG3 en SG3

De MG2/1, SG2/1, RSG3 en SG3 hebben allemaal hetzelfde systeem voor hun noodremmen. Om de noodremmen te activeren, zet u de remmen van de trein op -2,00. Je kunt de noodremmen activeren door op de toets te drukken. /

Stop bij een station

Tijdens dienst moet je altijd bij elk station stoppen, dus het bereiken van je maximale ATB-snelheid is niet nodig en soms onbereikbaar. Voordat je het platform bereikt, vertraag tot je snelheid tussen de 40 en 50 km/u ligt; anders kun je niet hard genoeg remmen om bij het perron te stoppen. Probeer ook de trein te stoppen naast het genummerde bord waarop het aantal rijtuigen staat dat je hebt. De blauwe borden zijn voor MG2, SG2, RSG2, MG2/1 en SG2/1 rijtuigen, terwijl de witte borden voor RSG3 en SG3 rijtuigen zijn. Wanneer je op het perron stopt, kun je ervoor kiezen om de deuren te ontgrendelen of te openen. Zorg dat je ze aan de juiste kant opent. Na enige tijd (8 seconden voor kleine stations en 12 voor de grotere stations) kun je de deuren sluiten en het station verlaten.

• 

  Blauw nummerbord

• 

  Wit getalteken

• 

  ZUB stationsbord

Langs een station

Als je vrij bent, moet

je bij sommige stations langs zonder te stoppen. Houd er rekening mee om te vertragen voordat je een station passeert.

Ontkoppelen/koppelen

Gebruik van de pantograaf

Voor sommige lijnen ontvangen treinen stroom via een bovenleiding. Voordat de trein de elektriciteit van de bovenleiding kan ontvangen, moet je de pantograaf omhoog laten gaan met Ctrl+P. Als je van de bovenleiding naar de derde rail rijdt, moet je drukken Shift+P. om de stroomafnemer te verlagen. Je moet de pantograaf tussen de onderstaande borden omhoog en omlaag laten zakken:

• 

  Stroomafnemer toegestaan om te stijgen

• 

  Verhoogde pantograaf voor dit teken

• 

  Toegestaan om de pantograaf te laten zakken

• 

  Verlaagde pantograaf voor dit bord

Langs een spoorwegoverweg

In de simulator zijn er twee soorten overwegen, voor de verschillen zie AHOB. Ze halen is makkelijk, maar er zijn een paar dingen om te onthouden. De AHOB, zoals gebruikt op de RET-metro, gebruikt ATS-lichten die je toestemming geven om te passeren: blauw betekent niet passeren en geel betekent dat je veilig kunt passeren. Het ATS-lampje wordt geel wanneer de barrières worden ontgrendeld om naar beneden te gaan. Wanneer er een overweg achter een station wordt geplaatst, moet je de overweg activeren met de activatorlus, langzaam over de lus rijden en wachten tot het gele ATS-licht aangaat. De Randstadrail gebruikt andere AHOB-barrières, die werken samen met de CVL-paden. Wanneer er een pad over een kruising wordt gemaakt, sluit de oversteekplaats. Maar als je op een station bent, sluit de overweg niet en blijft het ZUB-bord rood. Om te passeren, druk TAB. Nu sluit de overweg en wordt het ZUB-bord groen, en kun je veilig passeren.

• 

  Blauw ATS-bord (Verboden om te passeren)

• 

  Geel ATS-bord (Toegestaan om te passeren)

• 

  De ATB-activatorlus

Standard driving

Beside the ATB (read that page for information about the ATB) you can drive now. To drive forward first be sure the train is in PZ throttle (MG2,SG2 and RSG2) or in Rij throttle (RSG3 and SG3). You can change that with the Q, and W keys. Then you can press the to accelerate or the for the brakes. You can see your speed and the maximum speed in the cab. Braking has a maximum of 4.00 for the MG2,SG2 and RSG2 and a maximum of 0.75 for the RSG3 and SG3 to keep the passengers comfortable. For throttle there is no maximum, but the RSG3 and SG3 can accelerate fast so hold the throttle on 0.75 for the most comfortable ride. ><

Using the emergebcy brakes

In case of an emergency the trains have an emergency brake. They can be used to stop the train in a short range but when used it causes flat wheels which make a lot of noise. The emergency brakes can be different depending on the train type:

MG2

The MG2 don't have emergency brakes, the maximum they can brake is -7.00.

SG2 and RSG2

The SG2 and RSG2 can brake with a maximum of -8.00, but even though it brakes extremely fast, it isn't an emergency brake. For that you have to activate the track brakes. The track brakes are automatically on when the pantograph is up, but on the third rail you have to activate them with the emergency button ( Ctrl+L). Once you hear a high pitched noise, use the key to activate the emergency brake. /

MG2/1 SG2/1 RSG3 end SG3

The MG2/1, SG2/1, RSG3 and SG3 all have the same system for their emergency brakes. To activate the emergency brakes, set the brakes of the train to -2.00. You can activate the emergency brakes by pressing the key. /

op at a stationStop at a station

When on duty, you always have to stop at every station so reaching your maximum ATB speed is not necessary and sometimes unreachable. Before reaching the platform slow down until a your speed is between 40 and 50 km/h; otherwise, you cannot brake hard enough to stop at the platform. Also try to stop the train next to the numbered sign which contains the number of carriages you have. The blue signs are for MG2, SG2, RSG2, MG2/1 and SG2/1 carriages while the white signs are for RSG3 and SG3 carriages. When stopped at the platform, you can choose to unlock or open the doors. Be sure to open them on the proper side. After some time (8 seconds for small stations and 12 for the bigger stations) you can close the doors and leave the station.

• 

  Blue number sign

• 

  White number sign

• 

  ZUB station sign

Passing a station

When off duty, you have to pass some stations without stopping. Keep in mind to slow down before passing a station.

Decouple/Couple

Using the pantograaf

For some lines, trains receive power from an overhead wire. Before the train can receive the electricity from the overhead wire, you have to rise the pantograph with Ctrl+P. If you drive from the overhead wire to the third rail you have to press Shift+P. to lower the pantograph. You have to raise and lower the pantograph between the signs below:

• 

  Allowed to rise pantograph

• 

  Rised pantograph before this sign

• 

  Allowed to lower pantograph

• 

  Lowered pantograph before this sign

Pass a level crossing

In the simulator there are two kinds of level crossings, for the differences see AHOB. Passing them is easy, but there are some things to remember. The AHOB, as used on the RET metro parts, uses ATS lights which give you permission to pass: blue means don't pass and yellow means you can pass safely. The ATS light will turn yellow when the barriers are unlocked to go down. When a crossing is placed behind a station you have to activate the crossing with the activator loop, drive slowly over the loop, and wait until the yellow ATS light turns on. The Randstadrail uses other AHOB barriers, they work with the CVL paths. When a path is created over a crossing, the crossing will close. However, when you are at a station, the crossing won't close and the ZUB sign will stay red. To pass, press TAB. Now the crossing will close and the ZUB sign will turn green, and you can pass safely.

• 

  Blue ATS sign (Forbidden to pass)

• 

  Yellow ATS sign (Allowed to pass)

• 

  The ATB activator loop