Raysworld

Openen van de CVL Het openen van de CVL is mogelijk met twee toetsen: F1, (open de CVL) of F2, (open en geef input). CVL-paneel Wanneer je de CVL hebt geopend, zie je een blauw scherm met het spoor (gele lijnen) en sectienummers (witte cijfers). In dit paneel kun je een pad maken door kruispunten. In dit paneel kun je ook de daadwerkelijke simtijd zien en waar de treinen op de rails zijn. Bevelen maak een pad Voordat je een kruispunt kunt oversteken, is een pad nodig. Dit pad kan automatisch worden gegenereerd door je treinnummer of handmatig worden gemaakt door te typen Als je een verkeerd pad maakt en het wilt verwijderen, kun je typen Verander je treinnummer Voor het maken van een automatisch gegenereerde route of een DRIM-tekst kun je je treinnummer veranderen. Standaard heeft een trein die niet wordt getroffen een F100?? code. Dit getal heeft geen functie; om dit nummertype te veranderen. Je kunt hier alle bestemmingscodes controleren. Gesplitste treinen Als je een enkele trein in twee aparte treinen wilt splitsen, kun je typen . Nu heb je twee treinen met verschillende codes. Stationsvertrekblok Als een trein voor op schema ligt, krijgt hij een vertrekverbod (vertrekverbod). Je kunt dit signaal ook handmatig geven door te typen of handmatig verwijderen door te typen Toewijzen van een nieuwe treinnummer Wanneer een trein helemaal geen treinnummer heeft, zelfs geen F-nummer (bijvoorbeeld in een depot), kun je hem direct een nummer toewijzen met het volgende formulier en het TRI-commando. . Bijvoorbeeld, . Je kunt ook een treinnummer verwijderen en automatisch een nieuw F-nummer toewijzen met het TRO-commando. . Bijvoorbeeld, . <New train number> <Track> TRI1234XL A11 TRI<First 3 digits of train number> TRO123 TRO Eeen schakelaar omzetten Om een schakelaar te wijzigen gebruik je het WSO-commando in de vorm . Bijvoorbeeld, . <Junction number> WSO37 WSO *Je kunt het aansluitingsnummer vinden door met de muis over de schakelaar te bewegen die je wilt, op de CVL. Auromatische kruispunten Wanneer een padbestand wordt geladen, kun je kiezen welke verbindingen geautomatiseerd zijn en welke niet. Je kunt dit doen door te typen of de andere commando's te gebruiken. DV – Ga rechtdoor aan beide kanten AK – Achteruit bij dit kruispunt AB – Automatische koppeling op bestemmingscode FE – Handmatige aansluiting Niet elke code is op elk knooppunt beschikbaar. EN Opening the CVL Opening the CVL is possible with two keys: F1, (open the CVL) or F2, (open and give input). CVL panel When you have opened the CVL, you will see a blue screen with the track (yellow lines) and section-numbers (white numbers). In this panel, you can make a path through intersections. In this panel, you also can see the actual sim time and where the trains are on the tracks. Commands Make a path Before you can cross an intersection, a path is necessary. This path can be auto-generated by your train number or can be made manually by typing When you make a wrong path and want to delete it, you can type Change your train number For making an auto-generated route or a DRIM text, you can change your train number. By default, a train unaffected has an F100?? code. This number has no function; to change this number type. You can check all destination codes here. Splits trains If you want to split a single train into two separate trains, you can type . Now you have two trains with different codes. Station departure block If a train is ahead of schedule, it will get a station departure block (vertrekverbod). You can also give this signal manually by typing or remove it manually by typing Assigning a new train number When a train doesn't have a train number at all, not even an F number (e.g. when in a depot) you can directly assign it a number using the following form and the TRI command. . For example, . You can also remove a train number, and automatically assign a new F number with the TRO command. . For example, . <New train number> <Track> TRI1234XL A11 TRI<First 3 digits of train number> TRO123 TRO Flipping a switch To change a switch you use the WSO command in the form . For example, . <Junction number> WSO37 WSO *You can find the junction number by hovering the cursor over the switch you want, on the CVL. Automatic junctions When a path file is loaded, you can choose which junctions are automated and which not. You can do this by typing or the other commands. DV – Go straight ahead on both sides AK – Reverse at this junction AB – Automatic junction by destination code FE – Manual junction Not every code is available on every junction.

Duty Selector De Duty-selector zoals te zien vóór de installatie Als je alleen geïnteresseerd bent in rijactiviteiten, kun je dit deel overslaan. Voor Explore Mode is het echter essentieel. In Beta 3.17 vind je een nieuw zijmenu genaamd Duty. Hierdoor kun je een route instellen voor netwerken zonder verkeersregeling, zoals bij de trams in Hageningen. Met dat systeem communiceert het voertuig met de verschillende punten langs de lijn die de sporen veranderen om het voertuig in de juiste richting te leiden. Opzet De Duty-selector zoals te zien na het opzetten In tegenstelling tot eerdere netwerken waar je waarschijnlijk aan gewend bent, werkt de CVL hier niet (behalve een klein aantal punten). Om de route voor een lijn op te stellen, moet je het volgende doen: Klik Dienst en voer vervolgens met het toetsenbord het driecijferige treinnummer in, dat kan zijn wat je maar wilt, maar moet beginnen met het bijbehorende cijfer van elke lijn (zie hier). Klik dan Binnenkomen Klik op Lijn en gebruik het toetsenbord op het scherm om het nummer van de lijn die je wilt rijden in te voeren, bijvoorbeeld 14, en klik dan op Binnenkomen Klik op Route Kies de route van de lijn die je wilt rijden. Gebruik nu de ▲ en ▼ Sleutels om de gewenste route te vinden. Daarna kun je klikken Binnenkomen De Duty Selector is nu ingesteld en het zou eruit moeten zien zoals op de foto rechts. Afgezien van wanneer je in het kleine aantal punten bent dat we later in deze tutorial behandelen, ben je nu goed om te gaan. Seinen In Hageningen en het bovengrondse deel van het Essim-tramnetwerk vindt u drie verschillende soorten seinen: routelichten, wissellichten en verkeerslichten. In de Essim-tramtunnel kom je lichtsignalen tegen die worden uitgelegd op de ARI-pagina. Routeseinen Dit zijn de signalen die op dat kleine aantal punten te vinden zijn. Die kunnen handmatig worden bediend via de CVL (met de RWI/RWO-codes). Wanneer je onder de Duty Selector rijdt, worden de meeste automatisch geactiveerd wanneer je in de buurt bent, terwijl andere vereisen dat je op de vertrekknop drukt; standaard toegewezen aan Tab Beschrijving Signaal Instructie Horizontale lijn Stop: Route niet vastgesteld of vrij. Verticale/Diagonale lijn Ga door: de route is afgesloten. De lijn wijst naar de richting van de route. Er kan ook een nummer worden weergegeven om aan te geven naar welk spoor de route gaat. Bij toepasselijke haltes kan het bord ook het doelperronnummer tonen. Wisselseinen Wisselsignalen, in tegenstelling tot routesignalen, tonen de toestand/richting van een punt. Het biedt geen bescherming en blokkeert ook geen andere treinen om bijvoorbeeld op een botsingspad op hetzelfde spoor te komen:) De signalen kunnen niet handmatig worden bediend via de CVL. Als het signaal dat je wilt doorgeven om wat voor reden dan ook niet duidelijk is, kun je het punt handmatig aanpassen met het commando in de CVL (zie CVL Tutorial) en dan langzaam doorgaan. WSO Beschrijving Signaal Instructie Off Stop: richting niet ingesteld; ofwel is er geen geldige code verzonden, of de vorige tram heeft het spoor nog niet vrijgemaakt. Pijl met de richting waarin je gaat Ga door als de pijl in de juiste richting wijst. Verkeerslichten Bij kruispunten kun je verkeerslichten tegenkomen. Als de tram op straat rijdt, moet je de gewone rood/gele/groene verkeerslichten volgen. Wanneer er een speciale trambaan is, gebruikt de tram de rood/gele/witte openbaarvervoerslichten. Verkeerslichten werken automatisch, hoewel je misschien kort moet wachten tot het einde van de huidige cyclus voordat je licht opgaat. Aspect Instructie Rood Stop Geel Stop, tenzij je zo dichtbij bent dat je niet meer op tijd kunt stoppen. Groen (verkeerslicht) Ga verder Wit (transitlicht) Ga verder Knipperend wit (transitlicht) Ga door, maar wees op je hoede voor ander verkeer Belangrijke punten Lijn 11, evenals delen van lijnen 12 en 13, en enkele punten nabij Hageningen Centraal gebruiken ZUB-treinbeveiliging met de bijbehorende seinen Hoewel er geen officiële snelheidslimiet is, moet je langzaam rijden met ongeveer 30 km/u (nog langzamer (15 km/u) in scherpe bochten en wissels) en voorzichtig, want andere trams kunnen verschijnen in een knooppunt dat je niet kunt zien in de CVL (zoals je gewend bent bij andere netwerken). Bij haltes van dubbele lengte stop je aan het einde van het perron en niet in het midden, omdat die extra ruimte wordt gebruikt voor een tweede tram in gedeelde secties Duty Selector The Duty selector as seen before setting up If you're interested in driving activities only, you may skip this part. However, for Explore Mode it's essential. In Beta 3.17, you will find a new side menu called Duty. This allows you to set a route for networks without traffic control, like with the trams in Hageningen. With that system, the vehicle communicates with the various points along the line which change the tracks to guide the vehicle to the correct direction. Set up The Duty selector as seen after setting up In contrast to previous networks you're probably used to, the CVL doesn't work here (except for a small number of points). In order to setup the route for a line, you have to do the following: Click Service and then using the keypad, enter the 3-digit train number, which can be whatever you like but must start with each line's corresponding digit (see here). Then click Enter Click on Line and using the on-screen keypad, type the number of the line you want to drive, e.g. 14, and then click on Enter Click on Route to pick the route of the line you want to drive. Now use the ▲ and ▼ keys to find the desired route. After that you can click Enter The Duty Selector is now set up and it should look like in the picture on the right. Aside from when you are in the small number of points mentioned before which we cover later on this tutorial, you are now good to go. Signals In Hageningen and the surface section of the Essim tram network you will find three different kind of signals: Route signals, Point signals and Traffic lights. In the Essim tramtunnel you will encounter light signals which are explained on the ARI page. Route Signals These are the signals found on that small number of points. Those can be controlled manually via the CVL (using the RWI/RWO codes). When running under the Duty Selector, most of them are being activated automatically when you are near them while others require you press the departure button; by default assigned to Tab Description Signal Instruction Horizontal Line Stop: Route not set or clear. Vertical/Diagonal Line Proceed: route has been locked. Line points to the direction of the route. A number can also be shown to showto which track the route goes. In applicable stops, the sign can also show the target platform number. Point signals Point signals, in contrast to Route Signals, show you the state/direction of a point. It doesn't include any protection nor does it block other trains from coming, for example, towards you in a collision path using the same track :) The signals cannot be manually controlled though the CVL. If for some reason the signal you want to pass is not clear, you can manually change the point using the command in the CVL (see CVL Tutorial) and then proceed at a slow speed. WSO Description Signal Instruction Off Stop: direction not set; either no valid code transmitted or previous tram has not cleared the track yet. Arrow with the direction you're heading Proceed if arrow points in correct direction. Traddic lights At road intersections you can encounter traffic lights. If the tram runs on the street you have to obey the regular red/yellow/green traffic lights. When there is a dedicated tram lane the tram uses the red/yellow/white public transit lights. Traffic lights work automatically, although you might need to wait shortly until the end of the current cycle before your light clears. Aspect Instruction Red Stop Yellow Stop, unless you are so close you cannot stop in time anymore. Green (traffic light) Proceed White (transit light) Proceed Blinking white (transit light) Proceed, but beware of other traffic Important points Line 11 as well as parts of lines 12 and 13, and some points near Hageningen Centraal use ZUB train protection with the respective signals Even though there's no official speed limit, you should drive slowly at around 30 km/h (even slower (15 km/h) in tight curves and switches) and carefully as other trams might show up in a junction which you cannot see in the CVL (like you're used to with other networks) In double-length stops, stop at the end of the platform and not in the middle, as that extra space is use to accomodate a second tram in shared sections

Deze pagina gaat over autorijden in het Rotterdamse metronetwerk of vergelijkbare netwerken zoals Simvliet en Rijndam. Standaard rijgedrag Naast de ATB (lees die pagina voor informatie over de ATB) kun je nu rijden. Om vooruit te rijden, zorg er eerst voor dat de trein in PZ-gasklep (MG2, SG2 en RSG2) of in Rij-gasklep (RSG3 en SG3) zit. Je kunt dat veranderen met de Q, en W Sleutels. Daarna kun je op de knop drukken om te versnellen of op de voor de remmen. Je kunt je snelheid en de maximale snelheid in de cabine zien. Het remmen heeft een maximum van 4,00 voor de MG2, SG2 en RSG2 en een maximum van 0,75 voor de RSG3 en SG3 om de passagiers comfortabel te houden. Voor het gaspedaal is er geen maximum, maar de RSG3 en SG3 kunnen snel accelereren, dus houd het gas op 0,75 voor de meest comfortabele rit. >< Gebruik van de noodremmen In geval van nood hebben de treinen een noodrem. Ze kunnen worden gebruikt om de trein op korte afstand te stoppen, maar bij gebruik veroorzaken ze platte wielen die veel lawaai maken. De noodremmen kunnen verschillen afhankelijk van het treintype: MG2 De MG2 hebben geen noodremmen, het maximum dat ze kunnen remmen is -7,00. SG2 en RSG2 De SG2 en RSG2 kunnen remmen met een maximum van -8,00, maar hoewel hij extreem snel remt, is het geen noodrem. Daarvoor moet je de railremmen activeren. De spoorremmen staan automatisch aan als de pantograaf omhoog is, maar op de derde rail moet je ze activeren met de noodknop ( Ctrl+L). Zodra je een hoog pieptoon hoort, gebruik je de sleutel om de noodrem te activeren. / MG2/1, SG2/1, RSG3 en SG3 De MG2/1, SG2/1, RSG3 en SG3 hebben allemaal hetzelfde systeem voor hun noodremmen. Om de noodremmen te activeren, zet u de remmen van de trein op -2,00. Je kunt de noodremmen activeren door op de toets te drukken. / Stop bij een station Tijdens dienst moet je altijd bij elk station stoppen, dus het bereiken van je maximale ATB-snelheid is niet nodig en soms onbereikbaar. Voordat je het platform bereikt, vertraag tot je snelheid tussen de 40 en 50 km/u ligt; anders kun je niet hard genoeg remmen om bij het perron te stoppen. Probeer ook de trein te stoppen naast het genummerde bord waarop het aantal rijtuigen staat dat je hebt. De blauwe borden zijn voor MG2, SG2, RSG2, MG2/1 en SG2/1 rijtuigen, terwijl de witte borden voor RSG3 en SG3 rijtuigen zijn. Wanneer je op het perron stopt, kun je ervoor kiezen om de deuren te ontgrendelen of te openen. Zorg dat je ze aan de juiste kant opent. Na enige tijd (8 seconden voor kleine stations en 12 voor de grotere stations) kun je de deuren sluiten en het station verlaten. Blauw nummerbord Wit getalteken ZUB stationsbord Langs een station Als je vrij bent, moet je bij sommige stations langs zonder te stoppen. Houd er rekening mee om te vertragen voordat je een station passeert. Ontkoppelen/koppelen Gebruik van de pantograaf Voor sommige lijnen ontvangen treinen stroom via een bovenleiding. Voordat de trein de elektriciteit van de bovenleiding kan ontvangen, moet je de pantograaf omhoog laten gaan met Ctrl+P. Als je van de bovenleiding naar de derde rail rijdt, moet je drukken Shift+P. om de stroomafnemer te verlagen. Je moet de pantograaf tussen de onderstaande borden omhoog en omlaag laten zakken: Stroomafnemer toegestaan om te stijgen Verhoogde pantograaf voor dit teken Toegestaan om de pantograaf te laten zakken Verlaagde pantograaf voor dit bord Langs een spoorwegoverweg In de simulator zijn er twee soorten overwegen, voor de verschillen zie AHOB. Ze halen is makkelijk, maar er zijn een paar dingen om te onthouden. De AHOB, zoals gebruikt op de RET-metro, gebruikt ATS-lichten die je toestemming geven om te passeren: blauw betekent niet passeren en geel betekent dat je veilig kunt passeren. Het ATS-lampje wordt geel wanneer de barrières worden ontgrendeld om naar beneden te gaan. Wanneer er een overweg achter een station wordt geplaatst, moet je de overweg activeren met de activatorlus, langzaam over de lus rijden en wachten tot het gele ATS-licht aangaat. De Randstadrail gebruikt andere AHOB-barrières, die werken samen met de CVL-paden. Wanneer er een pad over een kruising wordt gemaakt, sluit de oversteekplaats. Maar als je op een station bent, sluit de overweg niet en blijft het ZUB-bord rood. Om te passeren, druk TAB. Nu sluit de overweg en wordt het ZUB-bord groen, en kun je veilig passeren. Blauw ATS-bord (Verboden om te passeren) Geel ATS-bord (Toegestaan om te passeren) De ATB-activatorlus Standard driving Beside the ATB (read that page for information about the ATB) you can drive now. To drive forward first be sure the train is in PZ throttle (MG2,SG2 and RSG2) or in Rij throttle (RSG3 and SG3). You can change that with the Q, and W keys. Then you can press the to accelerate or the for the brakes. You can see your speed and the maximum speed in the cab. Braking has a maximum of 4.00 for the MG2,SG2 and RSG2 and a maximum of 0.75 for the RSG3 and SG3 to keep the passengers comfortable. For throttle there is no maximum, but the RSG3 and SG3 can accelerate fast so hold the throttle on 0.75 for the most comfortable ride. >< Using the emergebcy brakes In case of an emergency the trains have an emergency brake. They can be used to stop the train in a short range but when used it causes flat wheels which make a lot of noise. The emergency brakes can be different depending on the train type: MG2 The MG2 don't have emergency brakes, the maximum they can brake is -7.00. SG2 and RSG2 The SG2 and RSG2 can brake with a maximum of -8.00, but even though it brakes extremely fast, it isn't an emergency brake. For that you have to activate the track brakes. The track brakes are automatically on when the pantograph is up, but on the third rail you have to activate them with the emergency button ( Ctrl+L). Once you hear a high pitched noise, use the key to activate the emergency brake. / MG2/1 SG2/1 RSG3 end SG3 The MG2/1, SG2/1, RSG3 and SG3 all have the same system for their emergency brakes. To activate the emergency brakes, set the brakes of the train to -2.00. You can activate the emergency brakes by pressing the key. / op at a stationStop at a station When on duty, you always have to stop at every station so reaching your maximum ATB speed is not necessary and sometimes unreachable. Before reaching the platform slow down until a your speed is between 40 and 50 km/h; otherwise, you cannot brake hard enough to stop at the platform. Also try to stop the train next to the numbered sign which contains the number of carriages you have. The blue signs are for MG2, SG2, RSG2, MG2/1 and SG2/1 carriages while the white signs are for RSG3 and SG3 carriages. When stopped at the platform, you can choose to unlock or open the doors. Be sure to open them on the proper side. After some time (8 seconds for small stations and 12 for the bigger stations) you can close the doors and leave the station. Blue number sign White number sign ZUB station sign Passing a station When off duty, you have to pass some stations without stopping. Keep in mind to slow down before passing a station. Decouple/Couple Using the pantograaf For some lines, trains receive power from an overhead wire. Before the train can receive the electricity from the overhead wire, you have to rise the pantograph with Ctrl+P. If you drive from the overhead wire to the third rail you have to press Shift+P. to lower the pantograph. You have to raise and lower the pantograph between the signs below: Allowed to rise pantograph Rised pantograph before this sign Allowed to lower pantograph Lowered pantograph before this sign Pass a level crossing In the simulator there are two kinds of level crossings, for the differences see AHOB. Passing them is easy, but there are some things to remember. The AHOB, as used on the RET metro parts, uses ATS lights which give you permission to pass: blue means don't pass and yellow means you can pass safely. The ATS light will turn yellow when the barriers are unlocked to go down. When a crossing is placed behind a station you have to activate the crossing with the activator loop, drive slowly over the loop, and wait until the yellow ATS light turns on. The Randstadrail uses other AHOB barriers, they work with the CVL paths. When a path is created over a crossing, the crossing will close. However, when you are at a station, the crossing won't close and the ZUB sign will stay red. To pass, press TAB. Now the crossing will close and the ZUB sign will turn green, and you can pass safely. Blue ATS sign (Forbidden to pass) Yellow ATS sign (Allowed to pass) The ATB activator loop

Nu je de Starting Tutorial hebt afgerond, is het tijd om een trein te besturen. Hoe bestuur je een trein? Hier zul je het ontdekken. Een trein plaatsen (alleen verkennen) In de verkenningsmodus moet je je trein plaatsen voordat je hem kunt gebruiken. Om een trein te plaatsen, ga je met je muis naar de linkerkant van het scherm. Klik op het treinpictogram. Nu zie je een scherm met alle treinen die beschikbaar zijn in deze bètaversie. Selecteer de trein van jouw keuze en het aantal treinen door op de optelknop te drukken. Kies daarna het station waar je je trein wilt plaatsen. Als dat klaar is, druk je op OK en wordt de trein geladen op het geselecteerde station. Opmerking: De bèta controleert nog niet of het nummer gratis is; Wees voorzichtig dat je niet twee treinen op hetzelfde startpunt plaatst Opent Kies je trein en stap in Voordat je je trein kunt starten, moet je deze eerst selecteren. Je kunt je trein selecteren in de samenstellingsbalk onderaan het scherm. Aan de linkerkant van de groepbalk kun je naar alle treinen scrollen die op dat moment geladen zijn. Klik op de cabine om in de trein te stappen. De trein starten Voordat je de trein kunt besturen, moet je hem starten. Om de treindruk te starten Ctrl+F4. Nu kun je de trein besturen. Als je bij een station met bovenleiding werkt, moet je de stroomafnemer ophangen met Ctrl+PNu heeft de trein kracht om te rijden. Deze laatste stap geldt alleen voor sporen met bovenleiding. Volgende stappen Om verder te lezen, kies alstublieft een van de volgende netwerken: Rotterdam Metro Tutorial Now that you have finished the Starting Tutorial, it's now time to drive a train. How do you drive a train? Here you will find out. Placing a train (Explore only) In explore mode, you need to place your train before you can use it. To place a train, go to the left side of the screen with your mouse. Click on the train icon. Now you will see a screen with all the trains available in this beta version. Select the train of your choice and the amount of the trains by pressing the add button. After that, select the station were you want to place your train. When done, press OK and the train will be loaded at the selected station. Notice: The beta does not yet check if the track is free; be careful not to place 2 trains at the same start point opens Select your train and get in Before you can start your train you first need to select it. You can select your train in the consist bar in the bottom of the screen. On the left side of the consist bar you can scroll to all the trains loaded at that time. Click on the cab to get in the train. Starting the train Before you can drive the train, you have to start it. To start the train press Ctrl+F4. Now you will be able to drive the train. If you are at a station with overhead wire, you need to put the pantograph up with Ctrl+P, now the train has power to drive. This last step is only for tracks with overhead wire. Next steps To continue reading please select one of the following networks: Rotterdam Metro Tutorial