"Het is 4 Februari 1985 en voor u staat deze Lege Olietrein in de richting van de NAM te Schoonebeek.
U zal deze trein van Deventer Goederen tot aan Almelo,
daar wordt kop gemaakt en rijdt de trein verder via Vroomshoop en Nieuw Amsterdam naar Schoonebeek.
Dit is echter niet uw taak en is niet in dit scenario onder gebracht.
Voor deze rit heeft u een NS 1200 mee gekregen, wacht tot het sein veilig toont en vertrek dan richting Almelo."
Ik wil RobertF bedanken voor het leveren van de dienstregeling en het maken van dit weer patroon, ik heb er erg van genoten en heb toestemming van hem om zijn weerpatroon mee te leveren in de download.
Let op:
Dit bestand bevat twee soorten scenario's!
Eén met [Kcalk04] Lege Olietrein richting Schoonebeek (1985) [Expert]
En één met [Kcalk04] Lege Olietrein richting Schoonebeek (1985) [Simple]
Beide scenario's zijn precies het zelfde!
It is February 4, 1985, and this empty oil train is in front of you, heading towards NAM in Schoonebeek.
You will take this train from Deventer Freight to Almelo,
where it will turn around and continue via Vroomshoop and Nieuw Amsterdam to Schoonebeek.
However, this is not your task and is not included in this scenario.
For this journey, you have been assigned an NS 1200. Wait until the signal shows all clear and then depart for Almelo.
I would like to thank RobertF for providing the timetable and creating this weather pattern. I enjoyed it very much and have his permission to include his weather pattern in the download.
Note:
This file contains two types of scenarios!
One with [Kcalk04] Empty Oil Train towards Schoonebeek (1985) [Expert]
And one with [Kcalk04] Empty Oil Train towards Schoonebeek (1985) [Simple]
Both scenarios are exactly the same!
[Kcalk04] NS NAM Zas Olie Wagon
DCR 16-17-1800 Repaint Pack v5.0
Dutch Classics 3 - NS Locserie 1200
Dutch Classics 4 - NS Locserie 1300
Dutch Classics 5 - NS Locserie 1100
Dutch Classics 6 - NS Materieel 1954 Deel I
Dutch Classics 8 - NS Materieel 1954/1957 Deel II
[DD] NS Mat '64 Repaint Pack v3.1
Raysworld
